在疏散人員日常比較熟悉的緊急出口以及樓梯間等疏散通道瓶頸區(qū)域，造成人員滯留。當(dāng)滯留人群密度和滯留時(shí)間超過了人員心理生理所能承受的極限，人們互相推搡，最終將導(dǎo)致跌倒、踩踏等群死群傷事故的發(fā)生。近年來，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了一系列因疏散不當(dāng)造成的群死群傷惡性火災(zāi)事故。其中大部分傷亡人員是由于不能明確逃生方向，受火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的煙氣毒害所致。
2、在每個(gè)終端疏散燈具中，均嵌有單片機(jī)智能控制，時(shí)刻保持與主機(jī)通信信號(hào)聯(lián)系。
3、智能疏散系統(tǒng)采用隨機(jī)邏輯判斷式誘導(dǎo)疏散，完全避免了由預(yù)定人工控制方案，造成選擇疏散方式的局限性。
智能疏散系統(tǒng)針對(duì)傳統(tǒng)疏散設(shè)置的模式，做出了改進(jìn)，提出了根據(jù)著火點(diǎn)的位置，改變疏散箭頭指示的方向和實(shí)現(xiàn)疏散出E1指示標(biāo)志燈亮燈和滅燈等智能識(shí)別功能下面就其系統(tǒng)構(gòu)成、功能和特點(diǎn)、控制設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)、布置注意事項(xiàng)等方面結(jié)合地鐵實(shí)際情況，對(duì)地鐵車站和區(qū)間實(shí)施智能疏散系統(tǒng)的可行性進(jìn)行研究。
智能疏散系統(tǒng)采用集中監(jiān)控方式，通過信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，對(duì)地鐵公共區(qū)、設(shè)備區(qū)各出入口通道、樓梯拐彎處、走道、較大的設(shè)備房等疏散標(biāo)志燈實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，達(dá)到安全疏散智能化，疏散箭頭指示標(biāo)志燈、疏散出口指示標(biāo)志智能應(yīng)急燈等集中維護(hù)的目的。
在賓館、飯店、商場(chǎng)、市場(chǎng)、公共娛樂場(chǎng)所、醫(yī)院門診樓和病房樓等火災(zāi)高危單位3層以上的部位，要配置救生緩降器、逃生滑道、逃生梯、自救呼吸器等逃生輔助裝置。新建人員密集場(chǎng)所火災(zāi)高危單位設(shè)置智能應(yīng)急照明和疏散逃生引導(dǎo)系統(tǒng)。
智能疏散系統(tǒng)具有智能動(dòng)態(tài)導(dǎo)光功能，系統(tǒng)根據(jù)火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)信號(hào)及災(zāi)情現(xiàn)場(chǎng)的具體情況通過計(jì)算機(jī)選擇一條最佳逃生路，再通過改變標(biāo)志燈的箭頭方向?yàn)樘由藛T提供更有效的疏散逃生路。更多相關(guān)文章閱讀推薦《智能疏散系統(tǒng)優(yōu)劣區(qū)別有哪些？看完你就知道了！》
